河南东起机械-天津欧式单双梁起重机价格

双梁起重机支持制动器与安全制动器有何区别呢。

1、支持制动器一般装在减速机的高速轴上而安全制动器一般装在卷筒上。

2、支持制动器的制动力矩，应大于或等于制动轴上所需的计算制动力矩，安全制动器制动力矩，应大于或等于卷筒制动盘上所需的计算的制动力矩。

3、正常起动时，安全制动器先打开，支持制动器后打开；正常制动时，支持制动器先制动，安全制动器应延迟至主制动器制动动作完成后再制动双梁起重机。

起重机的维护与***

㈠桥架及其主要构件

起重机的桥架及其主要构件至少应每年进行一次全m检查。

1.检查所有连接螺栓，特别是主梁自身（针对主梁分段而言）的接头螺栓，主梁与支腿、支腿与下横梁的连接螺栓，不得有任何松动。对于高强度螺栓连接接头，应用力矩搬手按其安装说明书的要求进行抽查。

2.检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如有裂纹则应将裂纹铲除干净，然后用优质焊条焊接，并保证焊缝质量。

3.检查主梁的拱度、翘度及其它主要件的变形。查主梁的拱度、翘度时，应将无负荷的葫芦停在支腿处，主梁的中部及悬臂在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的y久变形值）超过拱、翘度的2000LQ时，建议进行修理。 修复后，按照规定进行试验，合格后方可投入正常生产使用。

4.起重机和葫芦的运行轨道每年应检查两次。检查轨道紧固情况，轨道压板焊缝有无开裂，轨道同承轨梁是否贴紧，并测量误差情况，对超差部分应进行调整。轨道侧面磨损量超过原轨宽的15%时，应换成新的。 葫芦轨道应尽量少换或不换，禁止用氧——y炔焰切割I工字钢。故在更换时，需将主梁从跨中及悬臂端部顶起，以克服桥架自重的影响造成继续下沉。重新安装轨道时，其位置及连接焊缝均应与图纸规定相同。 为保障车轮与轨道的附着力，轨道顶面应防止沾油。

5.起重机的金属结构，视前一次的油漆情况，可在3-5年涂油漆一次。涂油漆前仔细清除旧漆及锈蚀、油漆涂二层，第y层底漆涂红色光丹，第二层面漆一般为灰漆或按有关规定确定漆色，欧式单双梁起重机价格多少，特别应注意高强度螺栓连接头构件缝隙处的涂漆质量。

6.电缆导电用工字钢轨道或异型内卷边槽钢轨道，磨损后可向厂家订购备件。

㈡大、小车运行机构

1.车轮啃道是常见的一种弊病。造成啃道的原因很多，其中主要的应检查以下以点： 首先要把正常的导向与啃道区别开来。轮缘挨着轨道侧 面走并有轻微的磨擦不应算啃道。啃道指的是严重的轮缘与轨道的抵触，运行起来往往发出响声或震动，欧式单双梁起重机价格咨询，甚至c轨，或在1～2年内的时间里轮缘被磨去一半而需更换者。

⑴如运行始终向一个方向啃，则车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性***d，应重新调整，达到安装要求。

⑵如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性***d，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。检查制动器各铰点转动是否灵活。

⑶如只在某一段行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性***d，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差。 ⑷如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不超过规定值（测量法见附录一）。

⑸由于主梁的下沉，往往使主梁向内弯曲，造成葫芦啃道，这时轻者应调整车轮缘与I字钢侧边间隙，重者应修复主梁，不宜轻易更换轨道。 调整时应选择某一车轮，可同时解决水平偏斜（注意方向）、垂直偏斜、跨度（或轨距）和对角线等几个方面的问题，并尽量选择在从动车轮上的，因它与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角型轴承箱的垂直支承面下加垫，调整垂直偏斜，在水平面加垫，调整跨度（或轨距）和对角线差，需将原垫铲后重焊。

欧式起重机有线操作

有线操作的线长可以根据环链葫芦的起升高度来加长或缩短。有线控制手柄按钮有三种：六点式加紧急开关“按扭分别有上升下降，左右，前后移动”，天津欧式单双梁起重机价格，四点式加紧急开关“分别为上升下降与左右运行”，两点加紧急开关“有上升与下降两种”欧式起重机。

双梁起重机的保护装置

温度计测试机壳温升51℃。车轨道确实牢固接地。用500伏兆叭表测试绕组相间与对地之间绝缘电阻应合格，测示均为40兆欧。保护装置，一定按电动机运行之规定以电动机容量搭配熔丝，是否运行正常。过电流继电器是否起到过载、过流保护作用。否则，应更换。监视装置的检查：三相电压测试平衡，均为400伏。三相电源测试，空载及负荷电流基本平衡，分别达到5安和7-9安。