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欧式起重机的概念特点有哪些

欧式起重机是近几年才兴起的工业起重机，为了区别于国产，传统等起重机所以命名为欧式起重机。欧式起重机主要包括：门式起重机，桥式起重机，柔性梁起重机等。

欧式起重机的结构比较小巧，所以它的自重很轻，能耗也低。这一独特的设计理念，使得可以在起重机上设置小车连同起升机结构，进行物料在立体空间的搬运。和传统的起重机相比，欧式起重机的吊钩和墙面的距离是x的，并且净空的高度相比来看也是d的。由于该起重机的结构比较小巧，所以适应的工厂车间也可以相应的减少空间，功能也会更加的齐全。比如首先按动起重机起重链的的上下开关，看起能否正正常下降和上升还要注意起重链的极限开关有没有用处。在商言商，为厂房的建设节约很多的费用，相比会有更多的厂商倾向于这一起重机了。下面详细介绍下欧式起重机的结构特点：

欧式起重机主要包括：主梁部分，端梁部分两部分：

一、主梁部分 　　

欧式起重机主梁主要采用的是整体机构的优化设计，使得结构更加紧蹙合理，使得自重轻，整体轻巧。主梁是由钢板焊接而成的，主要结构是箱型梁和H型钢梁结构。钢板的材料是使用的国内标准的钢材，垂直绕度也是按照我国的标准来的。所有的钢板必须达到2.5级的标准，而且要进行抛丸预处理。在焊接前的准备工作也是必不可少的。一方面要进行全m性的彻底清洁，维修损坏的机件，保持能够正常操作。焊接前，必须要仔细检查钢板和清洁钢板，从而保证焊接的牢固性。

二、端梁部分 　　

端梁是又举行的钢管或者钢板焊接而成的。成行以后，端梁会在数控机床上在进行一次***加工，从而缩小误差，达到允许的误差内。提高尺寸精度，减少误差，达到要求水平。在每一个端梁上都配有双轮缘的车轮，放c轨保护装置，还有缓冲器等安全装置保护。在主梁方向上，大车驱动侧方会不只维修平台，便于维修和行走。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。主梁和端梁的连接部分必须采用g强度的螺栓进行连接，从而才能完全确保整个欧式起重机的精度g，运行平稳。

欧式起重机来源于欧洲规模化和轻量化的设计理念，苏联的设计制造技术也对其齐发不少，并且结合欧洲***的设计制造工艺，从而提高了起重机自身的结构优势，自重的减轻，高度的降低，从而能做到真正的节能减耗。与传统起重机相比，可以说欧式起重机是一种比较中g端的起重机了。自身性能的油画，能够减少***，充分利用空间，也能够大大的提高生产效率。3、必须注意观察各一起表指示，发现异常必须及时处理，未找到原因故障排除前，必须停止工作。

欧式起重机的规格也是多种多样的，能够实现客户的大部分的要求。故障率比较低，这是很多客户想要的，也解决了一大部分的维修成本问题。一个好的优良的产品，总是会被推崇的。这是人类一直沿用的想法，适者生存，这也是人类一直在各行各业创新的动力主流。所以磨合期内简单形成零部件的磨损，磨损速度快，所以要要注意平时的维护。相信，欧式起重机凭借自身的特点优势，会逐渐成为起重机市场需求的主流。

新的起重机都会一定的磨合期

一般来说，新买的起重机都会有磨合期的，经常会出现一些故障，影响了正常运行。了解一些磨合期的特点可以更好的使用起重机。 磨损较快 因为起重机新机器零部件加工、安装和调整等要素的影响，其冲突外表粗糙，合作面触摸面积较小，外表的承压情况不均。起重机在运行过程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，会增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨损。控制箱有可拿的电器连锁和机械连锁，使同组的两只接触器不可能同时接通电路。所以磨合期内简单形成零部件的磨损，磨损速度快

磨损较快

因为起重机新机器零部件加工、安装和调整等要素的影响，其冲突外表粗糙，合作面触摸面积较小，外表的承压情况不均。起重机在运行过程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，会增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨损。所以磨合期内简单形成零部件的磨损，磨损速度快，所以要要注意平时的维护。和传统的起重机相比，欧式起重机的吊钩和墙面的距离是***x的，并且净空的高度相比来看也是***d的。

润滑不良

起重机因为新安装的零部件的合作空隙较小，而且因为安装等原因，很难确保合作空隙的均匀性，润滑油不易在冲突外表形成均匀的油膜，以阻挠磨损。然后降低润滑效能，形成起重机机件的前期反常磨损。

零件松动

新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。而且零部件松动会造成渗漏现象如漏油。

欧式起重机的载荷量

起重机械载荷量大型化，工作速度高速化现代冶金起重机发展的主要趋势之一，是起重量大型化，工作速度高速化，随着社会的发展对冶金企业的要求也在逐步提高，这不仅表现在对冶金产品的数量要求上，更重要的是表现在对冶金产品的质量和品种方面，由于社会需求的增加推动和促进了冶金企业的技术改造和技术进步，大型转炉、连铸、连轧技术的应用，对冶金起重机的大型化和高速度提出了更高的要求，现就国内主要冶金起重机生产企业铸造起重机的发展情况做一简单的统计：从上表可以看出，五十年来主钩起升速度和起重量均有较大幅度的提高欧式起重机。在这种情况下，双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径，以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。

受拉桥式起重机螺栓的预紧力与外力间的关系

桥式起重机若将螺母充分拧紧，则螺母在桥式起重机螺栓的轴线方向前进了，必然会使桥式起重机螺栓受到预紧力而使板受到压力，假定沿板间将桥式起重机螺栓切断，用P代表预紧力，T代表板间的挤压力，由平衡条件得到P=T，即预紧力与挤压力相等，此时桥式起重机螺栓杆的伸长Δl1，板的挤压变形量为，若以E1和A1代表桥式起重机螺栓杆的弹性模量和截面积，E2和A2代表板的弹性模量和截面积，按虎克定律，由于P=T。发动机需要加满柴油和防腐剂，预防油箱生锈，停用时，每个月要启动一次发动机，让各机件润滑产生新的油膜，预防机械生锈。

当外力N作用时，由于此力并不直接加在桥式起重机螺栓上，而是加在被连板上，因而将被连件趋于分开，压缩变形减小，减少了板间的挤压力，使挤压力由减小为，此时由平衡条件有当加大到板间原来的压缩变形完全消失，板间的挤压力也随之消失，，与之平衡的预紧力也随之消失。但并不意味着桥式起重机螺栓不承受拉力，反之，当板间的压缩变形完全消失后，桥式起重机螺栓相应被拉长了，使桥式起重机螺栓拉长的力的增量，此时由力的平衡条件。由以上分析可知，拉力桥式起重机螺栓连接必须施加预紧力，被连接件受到挤压，当承受外力时，连接件间的挤压力随外力增大而减小，预紧力也减小。当外力加大到使两连接件刚好分开时预紧力减小为零，桥式起重机螺栓所受的拉力将大于原来静连接时施加的预紧力。每台控制箱内装有电器原理图，接线端子处有与原理图一致的清晰编号，便于用户维修和接线。